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中國預警機,雄鷹再飛天安門

來源:默認部門     作者:新聞中心     發布時間:2019年10月01日              

塔什干火车头杜海勒 www.qgkefa.com.cn   2019年10月1日,國慶70周年閱兵式上,仰望天空,一架雄鷹般的預警機在數架殲擊機的護衛下,拉著絢麗的彩帶,米秒不差地飛過天安門廣場。震耳欲聾的發動機聲先聲奪人,機背的大圓盤更是吸引了億萬觀眾的眼球,這是中國預警機空警-2000又一次飛越天安門的高光時刻。

  10年前,同樣一個秋高氣爽的日子,空警-2000預警機率領空中梯隊戰機在國慶60周年閱兵上首次歷史性亮相,中國向全世界正式宣告,中國已經有了預警機!向全國人民報告,中國軍隊信息化作戰的主體力量——預警機,已經開始服役!

  從2009年到2019年,是預警機飛速發展的十年。

  這十年來,我國預警機隊伍不斷壯大。以中國工程院院士、著名雷達專家、中國預警機事業開拓者和奠基人王小謨為首的一代代預警機人,先后將空警-2000、空警-200、空警-500三型國產預警機送上祖國的藍天,使中國預警機事業實現跨越式、系列化發展,成功實現“小平臺、大預警”,并進入國際先進水平行列。

  這十年,預警機的性能不斷優化。從2009年閱兵,需要一輛方艙車才能裝得下的設備,到2019年閱兵就縮小到“兩個箱子”那么大,一個人拉著就能走。設備小型化的同時,抗干擾能力卻大大增強了。

  這十年,變化的是我國預警機不斷領先的地位,不變的是一代代預警機人“自力更生、協同作戰、頑強拼搏、創新圖強”的奮斗精神。

從無到有 自立自強打造“空中司令部”

  如果說雷達是國防的眼睛,那么,預警機就是空軍的眼睛。

  集合了“遠程偵察”“空中警戒”“通信導航”“空戰指揮”等重要功能于一體的現代預警機,堪稱“空中司令部”,已成為現代戰爭中不可或缺的機種。

  早在上世紀70年代,我國就曾經啟動預警機的研制,但終因當時國力有限和技術基礎薄弱而未能成功?!白羈嫉腦ぞ?,是把地面雷達放到飛機上,好比母雞想變身老鷹,遇到很多意想不到的困難,因而沒有成功?!蓖跣≮鈾?。八十年代,我國曾嘗試向國外購買或與別國合作均未能成功。

  “工業部門一定要爭口氣,否則總是要被人卡脖子的,中國一定得有自己的預警機!”王小謨暗下決心,帶領他的學生陸軍和團隊成員,開啟預警機自主研發之路。

  自主研制預警機,談何容易?!

  技術行不行?能力行不行?許多爭論和質疑紛至沓來。

  彼時的王小謨已經年過六旬,卻依然壯心不已,不顧各方質疑,認準了就不信有什么不可能。他詳細整合十幾年的研究基礎,綜合分析國內各方面的科研力量,在國家的大力支持下,開啟了一邊國際合作、一邊自主研制預警機的漫漫航程。

  “真的是從零開始”。中國工程院院士、中國電科首席科學家陸軍在回憶自己剛開始干預警機時遇到的首要問題,就是如何把預警機上的各個分系統、數百套設備有機地結合到一起。作為空警-2000的總設計師,陸軍帶領團隊們首次采用了世界上最先進的相控陣雷達技術,從而為系統搭建了一個強有力的“骨架”。

  在工程最緊張的那幾年里,預警機研發團隊甚至習慣了一周7天、一天11小時的“711”工作制。陸軍就曾連續5年春節沒有休假。

  研制過程固然是困難重重,但試飛階段的艱辛更是難上加難。通常飛機試飛由試飛團負責,但由于預警機試飛情況特殊,后艙沒有試飛員負責,短時間內又不可能為此專門培養出試飛大隊。因此,預警機研發團隊成員除了作為技術人員之外,常?;掛斡朧苑?。

  在西北茫茫戈壁的試飛現場,夏天像“蒸桑拿”,冬天像“進冰柜”。當時年過六旬的王小謨選擇和團隊成員一起堅守。別人擔心他的身體,他卻全然不理,“試飛主要是飛機噪聲太大,一去試飛4、5個小時,最多的話能到6個小時,上面沒廁所,那真是一個麻煩事兒,肚子不好一點那不敢去,也不敢喝水”王小謨說。

  為了驗證產品的功能和性能,不僅要研究試飛理論和方法,制定合理的試飛方法,陸軍也是參與試飛最多的人員之一。他常常身先士卒、搶著試飛,多次身臨危險處境而不退縮,甚至經歷了生與死的考驗。

  2007年,經過重重艱辛磨礪,空警-2000最終完成設計定型并交付部隊。團隊僅用了五年的時間走完了西方十幾年的歷程,系統集成一次成功,沒有反復。

  2009年,在國慶六十周年的閱兵儀式上,空警-2000首次亮相,率先飛過天安門廣場??刺ㄉ系耐跣≮恿饗鋁思ざ睦崴骸爸泄俗災餮兄圃ぞ惱飪諂沼謖隼戳?!”

從有到優 在實戰中銘刻“預警機精神”

  2015年9月3日,一款由新研的預警機在空警-2000、空警-200等“老朋友”的陪伴下驚艷亮相,吸引全世界矚目,這是空警-500的首次亮相。

  空警-500機載雷達采用新型數字相控陣雷達,技術更加成熟,成功實現了“小平臺、大預警、全自主、新一代”的研制目標,這背后飽含了團隊成員“一年三百六十日,多是橫戈馬上行”的辛苦。

  早在投身預警機事業之初,王小謨就意識到中國疆域廣大,除裝備大型預警機外,還應形成中國自己的預警機裝備系列。他開始在心中描繪中國預警機體系化發展的譜系藍圖,思考能否用國產中型飛機實現背負式大圓盤,以驗證“小平臺、大預警”技術。

  為實現“小平臺、大預警”,解決中國預警機裝備的規模建設問題,中國電科開始了空警-500的研制,年僅35歲的崔繼先受命擔任該項國家重點工程的常務副總設計師,全面負責組織實施任務電子系統的總體研制工作。

  “空警-500的研制是一場與時間的賽跑”,3年時間完成設計定型,還要解決在中型載機平臺上實現大型預警機任務能力的諸多問題,不僅如此,新型號在元器件、基礎軟件上也提出了近乎苛刻的全國產化要求。難度之大,不亞于首型預警機的研制。

  團隊成員以“只爭朝夕”的精神,抓緊開展各項研制工作:論證、設計、開發、集成、試驗、試飛、生產、定型、交付,一環扣一環,“711”工作又成為常態。

  跟隨預警機的一次次試飛,預警機團隊經歷過戈壁的漫天黃沙、外場的傾盆大雨,甚至是艙室玻璃開裂緊急降低飛行高度的驚心場景。

  正是這些永不后退的歷練,逐步形成了這支優秀、團結的戰斗集體,“自力更生、協同作戰、頑強拼搏、創新圖強”的預警機精神也在一次次實戰中不斷得到升華。

  “預警機不是一個人能做出來的,那是上千人協作的產物。希望這樣一支強有力的隊伍,永遠走在前列,研制出更新更強的預警機?!蓖跣≮鈾?。

  看,預警機這一只雄鷹,雄姿英發,展翅翱翔。